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!!!基本（一般論）
*基本的には、まず行きたい場所を決め、その後は列車本数の'''少ない'''区間から順に利用する列車を決めていく。
**JR北海道は、バカみたいに列車本数の少ない区間も多いので要注意
*特急が多い区間が、普通列車も多いとは限りません。（東室蘭〜長万部、滝川〜旭川など）
*時刻表を読む際、異種別の接続に気をつけましょう
**快速で普通を追い抜くことで先に進める、というのはよくあること
***時刻表で一見すると接続してないように見える列車が、たまに接続していたりする。千歳駅とか。
*時刻表を読む際、単線区間では行き違い待ちの時間に気をつけましょう
**時刻表で見える、駅間の所要時間が異様に長いものは、たいてい通過待ちか行き違い待ち

!!!基本（JR北海道に限った話）
これから書く

!!!特急・急行主体の場合
これから書く

!!!普通・快速主体の場合
*普通・快速列車が1日6往復以下の区間
**石北本線（上川〜白滝、2往復）
**石北本線（白滝〜遠軽、5往復）
**石北本線（生田原〜金華、5往復）
**札沼線（浦臼〜新十津川、3往復）
**釧網本線（摩周〜川湯温泉、6往復(夏季7往復)）
**釧網本線（川湯温泉〜緑、4往復(夏季5往復)）
**宗谷本線（名寄〜音威子府、5.5往復）
**宗谷本線（音威子府〜稚内、5往復）
**石勝線（南千歳〜追分、6往復）
**函館本線（大沼公園〜森、6往復）